Защита Картера Шериф Инструкция По Установке
У Защита картера двигателя или защиты кпп, рк, редуктора и топливного бака, зачем они так необходимы каждому автомобилю? Стоит ли устанавливать или лучше ездить без защиты двигателя, рассчитывая на удачу?
Инструкции по установке. Мираж Динго- защита картера. (Шериф) - защита поддона. Защиты картера Шериф. Продажа и установка защит. Описан в инструкции и все. 3-D модель защиты, инструкция. Правила подбора защиты на Ваш автомобиль. Определить необходимый Вам вид защиты (см. Определить все необходимые тех. Характеристики Вашего автомобиля указанные в электронном каталоге (описание тех. Характеристик /обозначений, расшифровку см. Защиты картера Sheriff™, окрашенные с использованием технологии Oxsilan, успешно выдерживают тест на коррозийную стойкость в течение 720 часов в камере солевого тумана. Данные показатели соответствуют требованиям мировых авто-производителей к комплектующим изделиям.
Почему именно защита картера Шериф? Может, преувеличены слова о такой уж необходимости данного оборудования? Чтобы непредвзято ответить на эти вопросы, нужно разобраться, что такое защита картера (или как еще называют защита двигателя), зачем нужна, есть ли воздействие на автомобиль, другими словами: плюсы и минусы?! Защита картера – это металлическое или алюминиевое изделие, определенной формы и размера, закрывающие подкапотное пространство, в некоторых случаях днище, рулевые тяги или другие уязвимые узлы(зависит от автомобиля). Какие же преимущества дает защита картера двигателя Шериф (Защита картера Sheriff):.
Защита от механического повреждения (от удара или наезда на острые и твердые предметы), дороги у нас не идеальные, а с ямами, бордюрами и инородными предметами (иногда даже остатки от других машин). Защита от грязи, воды, реагентов, пыли. К сожалению, некоторые автопроизводители экономят и далеко не на все автомобили устанавливают пыльник от грязи, кому довелось заглянуть под свою машину, могли в этом удостовериться, обнаружив открытые узлы и агрегаты.
Это на пользу не идет. Но будем честны, на машины бизнес класс и выше, пыльники всё же ставят. Наличие при необходимости специальных отверстий для охлаждения моторного отсека. Это сделано, чтобы оставалось естественное охлаждение и не создавать дополнительную нагрузку на радиатор.
Поглощение шума и вибраций. Логично, установленная защита картера двигателя препятствует звуковой волне, из-за чего шум мотора ощущается немного тише. А чтобы сама защита двигателя не резонировала с подрамником, в местах соприкосновения, предусмотрены резиновые амортизаторы. Удобство установки и обслуживания. Да, защиты картера Шериф действительно устанавливаются в штатные места (без сверления, резания и т.п.), используется оцинкованный крепеж (автослесари скажут спасибо) и где возможно, сделаны отверстия под замену масла (экономия денег).
Защита двигателя обладает противоугонной функцией, кто-то подумает, что это шутка, но это правда. Просто защита блокирует снизу доступ к системе сигнализации.
Этот пункт нужно ставить на первое место, потому что безопасность и сохранность Вашего автомобиля превыше всего. Международная сертификация. Этот пункт показывает, что организация соответствует международному стандарту качества, а ведущие специалисты - самого высокого уровня. В последний пункт можно внести все остальные достоинства, такие как: улучшение аэродинамики (защита картера «Шериф», распределяя потоки воздуха, делает автомобиль более обтекаемым и усиливает сцепление с дорогой), повышенная прочность (благодаря внедрению штампа, сверхсовременной покрасочной линией и дополнительного усиления в нагруженных точках).
Минусы (негативное влияние защиты на работу узлов и агрегатов), о которых можно было бы написать, выявить не удалось. Какие можем сделать выводы?
Как минимум, защита картера очень полезная деталь, от которой есть польза. А ставить или нет, каждый решает сам.
Остался вопрос, почему именно защита картера «Шериф» (Sheriff), а не что-нибудь «ИП Самая Лучшая Защита от Иваныча»? Ничего плохого про других производителей защит ДВС не скажем, просто Шериф (Sheriff) установил высокую планку производства, стандарта качества и имеет сертификацию дилерских представителей автоконцернов, такие как Тойота, Ниссан, Киа, Форд, GM и другие. Это показывает, что защиты картера, кпп, редуктора и т.п. Выполнены по всем строгим нормам автопроизводителей. За 20 лет производства во главе стоит качество и безопасность. И что немало важно, без обмана. Поэтому защиты картера Шериф (Sheriff).
Автощит
Мда сегодня залез под машину, и примерил обе защиты (картера и КПП) начнем с начала: 1. 'прихваты' - у меня это уголки (т.е. Реально уголок 90 градусов) на длинной стороне косая прорезь куда его крепить?
- у меня же турбина - там труба спереди - на что прорезь одевать? На передней части защиты - куча отверстий - но вопрос в том что у меня в этой части фартук бампера во-первых, и во-вторых что-то не помню я отверстий под этим фартуком (т.е. Предполагаем что крепится именно и только на эти самые 'уголки' 3. Задняя часть защиты КПП нормально подходит к 'ушам' штатным 4. Защита КПП крепится передней частью на защиту картера? (тут вроде все ОК 5. Отверстия на задней части защиты КПП вроде должны (???) совпадать со штатными отверстиями на 'балке' (у меня в том районе есть отверстия шестигранной формы) - но вопрос в том что эти отверстия расположены шире на сантиметра 2 (сверлить новые?) Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды: pavel1 все бы хорошо - но 'прихваты' у меня другой формы - уголок и на длинной стороне прорезь угол где-то 30-40 градусов.
Защита Картера Шериф Инструкция По Установке
Andru108 спасибо, все встало вроде нормально передний край засунул под юбку бампера - это правильно? - если защиту крутить снизу - то образуется щель (не красиво) крепление конечно странное - не жесткое и идет нагрузка на телевизор - по сути на пластмассу не подошла только защита картера - задние отверстия расположены на 5 мм уже 'штатных' - согнуть/растянуть пришлось и вроде даже не гремит ничего пока (хотя если кулаком стучать по защите снизу - однозначно дребезжит) а кто-нибудь на защиту пробовал вибро клеить? Стоит попробовать?